Hogyan keressük az üzemanyag és légszennyeződés-csökkentési rendszer meghibásodásának az okát

Időszakosan fennálló hibák


Az "időszakosan fennálló hiba" elnevezés arra utal, hogy a rendszerben lehetett hiba, de most rendben van. Ha a műszerfalon lévő hibajelző lámpa (MIL) nem gyullad ki, ellenőrizze az összes csatlakozást vagy annál az áramkörnél, amiben hibát keres, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők.

Szakadások és rövidzárlatok


A "szakadás" és a "rövidzárlat" elterjedt elektromos elnevezések. A szakadás egy megszakítás a vezetékben vagy egy csatlakozásnál. A rövidzárlat egy vezeték véletlen csatlakozása a testhez, vagy egy másik vezetékhez. Egyszerű elektronikákban ez általában azt jelenti, hogy valami egyáltalán nem működik. Bonyolult elektronikákban (mint pl. a motorvezérlő modulok (ECM)) ez néha azt jelenti, hogy valami működik ugyan, de nem a feltételezett módon.

A HDS használata


Ha a hibajelző lámpa felgyulladt


1.Indítsa be a motort, és ellenőrizze a hibajelző lámpát (A).

 

2.Ha a hibajelző lámpa továbbra is világít, csatlakoztassa a HDS műszert a műszerfal vezető oldala alatt lévő diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) (A).

 

3.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba.

4.Ellenőrizze a diagnosztikai hibakódot (DTC), és jegyezze fel. Ellenőrizze továbbá a hiba fennállásakor rögzített adatokat. Nézze meg a DTC hibakeresési táblázatot és kezdje el a megfelelő hibakeresési műveletet.

MEGJEGYZÉS:

Ha a hibajelző lámpa nem marad égve

Ha a hibajelző lámpa nem marad égve, de menettulajdonsági probléma lép fel, lásd a hibakeresés hibajelenség-táblázatot.

Ha nem tudja megismételni a DTC-t

Ebben a részben lévő néhány hibakereséshez szükség van az ECM adattörlésére és a DTC ismételt előállítására. Ha a probléma időszakos, és nem tudja megismételni a kódot, ne folytassa az eljárást. Ha folytatja, az csak zavart, és a motorvezérlő modul (ECM) szükségtelen cseréjét okozhatja.

HDS törlési parancs


A motorvezérlő egység a rendszer javításához szükséges különféle sajátos adatokat tárol De a hibás adatokra épülő tárolt adatokat törölni kell a HDS "CLEAR" parancsával, különben nem lesz elektromos feszültség, mintha az akkumulátor negatív pólusát, vagy a 20. sz. (15 A) biztosítékot leválasztanák, ha az adott alkatrészt kicserélik.

A HDS műszer két törlési paranccsal rendelkezik. Ezek a DTC törlés és az ECM törlés. A DTC törlés parancs kitörli az összes tárolt hibakódot és a hiba fennállásakor rögzített adatokat. Ezt a HDS műszerrel kell elvégezni a hibakód megismétlése után az itt ismertetett hibakeresési eljárás folyamán. Az ECM törlés parancs kitörli az összes tárolt hibakódot, a hiba fennállásakor rögzített adatokat és a rendszer javításához szükséges összes egyedi adatot.

DTC törlés


1.Végezze el a DTC törlést (DTC Clear) a TÖRLÉS menüben a HDS műszerrel a motor lekaállított állapotában.

2.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

3.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Várjon 30 másodpercet.

4.A gyújtáskapcsolót fordítsa OFF állásba, majd csatlakoztassa le a HDS műszert a diagnosztikai csatlakozóról.

ECM TÖRLÉS


Ez a parancs törli a tárolt adatokat minden gépjárműből, mint például a hibakódokat és a hiba fennállásakor rögzített adatokat. Nem törli a forgattyústengely helyzetérzékelő értékeit

1.Végezze el az ECM adatok visszaállítását (ECM Reset) a TÖRLÉS menüben a HDS műszerrel a motor lekapcsolt állapotában.

2.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

3.A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. Várjon 30 másodpercet.

4.A gyújtáskapcsolót fordítsa OFF állásba, majd csatlakoztassa le a HDS műszert a diagnosztikai csatlakozóról.

ETCS tanulási eljárás


Az ETCS tanulási eljárást úgy kell elvégezni, hogy az ECM megtanulhassa a fojtószelepház kezdőértékének beállítását. Végezze el az ETCS tanulási műveletet, ha a következő műveletek bármelyikét végzi:


1.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

2.Csatlakoztassa a HDS műszert a diagnosztikai csatlakozóhoz.

3.A gyújtáskapcsolót fordítsa az ON (II) állásba.

4.Végezze el az ETCS tanulási eljárást a HDS műszerrel a FUNKCIÓ menüben.

  • Ha befejezte, fordítsa el a gyújtáskapcsolót OFF állásba. Az ETCS tanulási folyamat befejeződött.
  • Ha nem fejeződött be, kövesse a HDS kijelzést a tesztelés befejezéséig.

A hibakeresési eljárás befejezése (minden hibakeresés után szükséges)


1.Végezze el a motorvezérlő egység visszaállítását a TÖRLÉS menüben a HDS műszerrel.

2.Folytassa le az ETCS tanulási eljárást.

3.Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót.

4.Kösse le a HDS műszert a diagnosztikai csatlakozóról.

MEGJEGYZÉS: Az ECM az indításgátló rendszer része. Ha kicseréli az ECM-et, az indításgátló kód más lesz. Ahhoz, hogy beindítsa a motort a HDS-sel, felül kell írnia az indításgátló kódot.

Az ECM kiszerelése ellenőrzéshez


Ha egy hibakód ellenőrzése feszültség vagy ellenállásmérést igényel a motorvezérlő modul (ECM) csatlakozóknál, szerelje ki a motorvezérlő modult (ECM), és vizsgálja meg:

1.Kösse le a negatív pólust az akkumulátorról.

2.Szerelje ki az utasoldalon a műszerfal alsó borítását (A), az oldalsó burkolatot (B) és a kesztyűtartó belső házat.

 

3.Csatlakoztassa le a csatlakozókat (C) és csavarja ki a csavarokat, majd szerelje ki motorvezérlő egységet (D).

4.Szerelje be az ECM-et a kiszereléshez képest fordított sorrendben.

5.Csatlakoztassa vissza a negatív kábelt az akkumulátorra.

6.Folytassa le az ETCS tanulási eljárást.

Az ECM hibakeresése


Szükséges célszerszámok
Érintkező tesztdoboz (érintkező teszt doboz 130) (  07XAZ-0010100)
 

Ellenőrző kábelköteg (  070AZ-PWE0100)



1.A motorvezérlő egység normál feszültségének mérése előtt fordítsa el a gyújtáskapcsolót és várjon 10 másodpercig.

2.Csatlakoztassa a motorvezérlő egység vizsgáló kábelkötegét és a diagnosztikai csatlakozó dobozt a motorvezérlő egység és a csatlakozók közé.

 

3.Ha nem fér hozzá a csatlakozó vezetékoldalához, vagy a vezetékoldal le van zárva (A), húzza ki a csatlakozót és mérje meg az érintkezőket (B) az érintkező oldalról. Ne erőltesse a mérőcsúcsot a csatlakozóba.



Ne lyukassza át a vezeték szigetelését. Az átlyukasztás rossz vagy szakaszos elektromos csatlakozást okozhat.
Ne erőltesse a mérőcsúcsot az ECM csatlakozóba.

 

Az ECM helyettesítése


1.Szerelje ki a motorvezérlő modult (ECM) a gépjárműből.

2.Szereljen be egy biztosan jó ECM-et.

3.Írja felül az indításgátló kódot a HDS műszerben tárolt motorvezérlő egység csere eljárással; ez lehetővé teszi a motor beindítását.

4.Az ellenőrzés elvégzése után szerelje vissza az eredeti motorvezérlő egységet, és ismét írja felül az indításgátló kódot a HDS műszerben tárolt ECM csere eljárással.

Fedélzeti diagnosztika állapotkijelzés


A fedélzeti diagnosztika állapotkijelzés megmutatja minden hibakód és paraméter jelenlegi rendszer állapotát. Ez a funkció megmutatja, hogy a szerelő javítása sikeresen befejeződött-e. A hibakódhoz tartozó diagnosztikai vizsgálatok eredményei a következőképpen jelennek meg: